Vận tải Container – Xu thế Mua bán, Sáp nhập vẫn tiếp tục

Thông cáo báo chí
-
22/03/2018

Trong khi bảy hãng tàu lớn nhất thế giới vừa kết thúc các thương vụ mua bán, sáp nhập và bắt đầu hoàn thiện mạng lưới của họ thông qua ba Liên minh là “2M”, “Ocean Alliance” và “The Alliance” thì tại một hội thảo mới đây ở Long Beach, ông Lars Jensen CEO SeaIntelligence Consulting đã phát biểu “chúng ta vẫn chưa biết đến bao giờ thì cuộc chơi mua bán, sáp nhập mới kết thúc. Nhiều người dự đoán sắp tới sẽ đến lượt Yangming và Evergreen vì chính phủ Đài Loan không thể ủng hộ cả hai hãng, mặc dù cả YMLvà EMC đều khăng khăng bác bỏ thông tin này. Ngoài ra còn phải kể đến Hyundai với sự ủng hộ của chính phủ Hàn Quốc và mong muốn tái cấu trúc đội tàu, họ có thể thâu tóm các hãng tàu trung bình và nhỏ để trở về vị trí cũ trong “Top 10”  hãng tàu lớn nhất thế giới. Chúng tôi dự đoán trong thời gian tới sẽ có ít nhất 30 hãng tàu trong danh sách “Top 100” sẽ biến mất do phá sản hoặc bị bán”.

Cũng tại diễn đàn này ông Lars Jensen đã cảnh báo “do các hãng ồ ạt đặt đóng các loại tàu container cực lớn (ULCV 20.000-22.000TEU) nên tình trang dư thừa trọng tải sẽ lại xảy ra nghiêm trọng vào năm 2020 khi số tàu này tham gia thị trường”.

Tin liên quan

Thực tập phương án chữa cháy, cứu nạn, cứu hộ tại cảng Tân Cảng Cát Lái
 Công ty cổ phần Kho vận Tân Cảng tổ chức giải giao hữu Pickleball
Sự kiện Tri ân Khách hàng hiện trường: Tri ân - Đồng hành - Đổi mới
Go-live Quy trình giao nhận hàng hóa bằng Chứng từ điện tử
Công đoàn Cơ sở Công ty Cổ phần Kho vận Tân Cảng tổ chức thành công Đại hội Đại biểu Công đoàn Cơ sở nhiệm kỳ 2025–2030
Hội Phụ nữ Công ty Cổ phần Kho vận Tân Cảng: Điểm sáng ứng dụng công nghệ vào sản xuất